La crisi in Medio Oriente ha scatenato in tempi rapidissimi una nuova tensione sui mercati energetici, costringendo anche il governo italiano a confrontarsi con una situazione che rischia di diventare esplosiva. Il prezzo del petrolio è tornato a correre e ha superato i 100 dollari al barile, contro i circa 68 dollari di poche settimane fa. Un aumento che rischia di avere effetti immediati non solo sui trasporti, ma su tutta la catena economica.

L’energia resta infatti uno dei principali fattori di costo per l’economia. L’aumento del petrolio si traduce inevitabilmente in un incremento dei prezzi dei trasporti e, di conseguenza, in un possibile rincaro dei beni di consumo, a partire da quelli alimentari. Tutti i prodotti che dipendono dalla logistica rischiano di registrare aumenti, con un impatto diretto sulla spesa quotidiana delle famiglie.

La stessa dinamica riguarda anche il sistema produttivo. Le imprese italiane, già messe sotto pressione negli ultimi anni dall’aumento dei costi energetici, rischiano di trovarsi nuovamente di fronte a bollette più pesanti. Il decreto energia varato lo scorso febbraio aveva garantito un parziale sollievo, ma la nuova impennata dei prezzi rischia di vanificare quei benefici in tempi molto brevi.

Il Governo sta valutando anche strumenti di intervento immediato sui prezzi dei carburanti. In queste ore a Palazzo Chigi si sta studiando l’ipotesi delle cosiddette accise mobili, un meccanismo che consentirebbe di ridurre temporaneamente il peso delle tasse sui carburanti quando il prezzo del petrolio aumenta in modo significativo.

Le accise rappresentano infatti una componente fissa della tassazione sui carburanti. Con il sistema delle accise mobili lo Stato potrebbe ridurre parte di queste imposte quando il prezzo del petrolio sale, compensando così l’aumento del costo industriale e contenendo l’impatto sui prezzi alla pompa. Al contrario, quando i prezzi dell’energia tornano a scendere, le accise possono essere riallineate ai livelli precedenti.

Il tema dovrebbe essere affrontato nel prossimo Consiglio dei ministri, dove il governo valuterà la possibilità di introdurre una misura temporanea per calmierare l’aumento dei carburanti.

Il meccanismo delle accise mobili non è una novità nel panorama italiano. Lo strumento fu introdotto nel 2008 dal governo guidato da Romano Prodi con l’obiettivo di attenuare gli effetti delle oscillazioni dei prezzi del petrolio sui consumatori. Una versione simile della misura è stata poi utilizzata anche durante la crisi energetica del periodo pandemico dal governo di Mario Draghi che intervenne con una riduzione temporanea delle accise per contenere il prezzo dei carburanti.

La proposta è tornata al centro del dibattito politico nelle ultime ore anche dopo il richiamo della segretaria del Partito Democratico Elly Schlein che ha invitato il governo a utilizzare proprio questo strumento per fronteggiare l’impennata dei prezzi energetici.

Il nodo energetico resta quindi strutturale. Le fonti rinnovabili, che dovrebbero rappresentare la principale alternativa nel medio periodo, continuano a crescere troppo lentamente. Tra resistenze territoriali, iter autorizzativi lunghi e una programmazione ancora insufficiente, la transizione energetica procede a rilento. Anche l’ipotesi di un ritorno al nucleare, ciclicamente riproposta nel dibattito politico, richiederebbe tempi molto lunghi e investimenti ingenti prima di poter produrre effetti concreti.

Nel frattempo l’Italia resta fortemente dipendente dall’importazione di gas e petrolio, esponendosi inevitabilmente alle oscillazioni dei mercati internazionali.

La situazione è stata resa ancora più complessa a seguito del blocco del traffico nello Strait of Hormuz, uno dei principali snodi energetici del pianeta, che stanno rallentando il transito di centinaia di petroliere. Attraverso questo passaggio marittimo transita infatti una quota enorme del petrolio mondiale, e ogni interruzione del traffico ha effetti immediati sui prezzi internazionali.

Per il governo guidato da Giorgia Meloni il dossier energetico rischia così di diventare uno dei più complessi dell’intera legislatura. Le tensioni sui prezzi potrebbero tradursi rapidamente in un aumento del malcontento sociale, soprattutto se il conflitto dovesse prolungarsi e continuare a influenzare i mercati energetici globali.

A complicare ulteriormente il quadro c’è anche il calendario economico europeo. Il 21 aprile l’Italia dovrà infatti presentare alla European Commission il nuovo Documento di Economia e Finanza, il documento che definisce l’andamento dei conti pubblici e le prospettive di crescita del Paese.

Arrivare a quell’appuntamento con un’economia rallentata dall’aumento dei costi energetici e con consumi in difficoltà rischierebbe di complicare ulteriormente la gestione del debito pubblico italiano. In uno scenario già fragile, la crisi energetica potrebbe quindi trasformarsi nell’ennesimo fattore di pressione su un sistema economico che fatica a trovare stabilità.